Năm 2022 được xem như màn tái khởi động của nhiều ngành công nghiệp sau một thời gian trì trệ do dịch Covid-19. Theo ghi nhận của Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số quý I/2022 đạt hơn 750.000 xe, tăng 7,43% so với cùng kỳ năm ngoái.
Bên cạnh những thông tin tích cực về mặt doanh số, thị trường xe máy trong nước còn có những thông tin quan trọng khác đáng để người dùng quan tâm.
Sản phẩm mới từ chính hãng đến tư nhân
Nếu như năm 2021, hầu hết sản phẩm giới thiệu ra thị trường thường chỉ thay đổi bên ngoài dạng “bình mới rượu cũ”, ngay từ đầu năm nay các hãng đã mang đến những sản phẩm mới với nhiều nâng cấp đáng chú ý.
Giữa tháng 2, VinFast giới thiệu Vento – mẫu xe điện đặt giữa phân khúc của Theon và Klara. Điểm nhấn trên Vento có thể kể đến như xe không có chìa khóa, động cơ đặt bên hay hệ thống phanh ABS. Xe dùng động cơ điện 4.000 W với, đi kèm là 2 viên pin lithium-ion. Phạm vi di chuyển tối đa 110 km.
VinFast đưa ra mức giá cho Vento là 56,35 triệu đồng và phiên bản S với pin LFP là 56 triệu đồng. Cùng tầm giá với VinFast Vento có những đối thủ như Honda SH Mode (54,18-59,19 triệu đồng), Yamaha NVX (52,24-54,5 triệu đồng)…
Bước sang tháng 3, Honda Vario 160 là cái tên nhận được sự chú ý nhiều nhất của cộng đồng xe máy Việt Nam. Một đại lý tư nhân tại TP.HCM đã nhanh chóng mang mẫu xe tay ga này về chỉ sau một tháng được giới thiệu tại Indonesia.
Honda Vario 160 có thiết kế thay đổi gần như hoàn toàn so với đời cũ là Vario 125/150, phong cách thon gọn nay chuyển thành dạng to lớn, cơ bắp tương tự Yamaha NVX. Dòng xe này được phân phối với 2 phiên bản là CBS và ABS, mức giá vào thời điểm mở bán dao động 74-78 triệu đồng. Hiện tại, mức giá của Vario 160 đã có phần hạ nhiệt, còn 57,5-66,9 triệu đồng.
Đến tháng 4, Yamaha Việt Nam mang đến Janus thế hệ mới với những nâng cấp tập trung vào thiết kế. Hãng xe Nhật Bản tinh chỉnh lại đôi chút ở phần đèn định vị, mặt đồng hồ tốc độ và có thêm các ốp chrome. Động cơ của Janus mới không có gì khác biệt.
Đáng tiếc, những nâng cấp của Janus thế hệ mới vẫn chưa nhận được sự ủng hộ của khách hàng. Hầu hết người sử dụng cho rằng Yamaha cần nâng cấp cho Janus nhiều hơn, không chỉ đơn thuần là tinh chỉnh về thiết kế.
Mức giá của Yamaha Janus mới cao hơn đời cũ 200.000-300.000 đồng, đạt 28,2-32,2 triệu đồng. Dù tăng giá, Janus vẫn tạo được khoảng cách an toàn với đối thủ trực tiếp là Honda Vision (30,2-34,9 triệu đồng).
Honda Việt Nam cũng không thua kém Yamaha khi giới thiệu Air Blade thế hệ mới vào những ngày cuối tháng 5. Điểm nhấn ở sự kiện này là việc loại bỏ phiên bản 150 cc, thay vào đó là Air Blade 160.
Dù thuộc thế hệ mới, Air Blade 160 không có quá nhiều khác biệt so với đời cũ. Điểm nổi bật của mẫu xe này đến từ động cơ eSP+ dung tích 156,9 cc, sản sinh công suất 15,2 mã lực tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,6 Nm tại 6.500 vòng/phút.
Lợi thế của Honda Air Blade 160 trước đối thủ trực tiếp Yamaha NVX đến từ mức dung tích xy-lanh lớn hơn. Tuy nhiên sức mạnh của Air Blade 160 không quá nổi bật trước NVX (15,1 mã lực, 13,9 Nm). Giá bán đề xuất của Air Blade 160 giống Air Blade 150, từ 55,99 triệu đồng cho phiên bản Tiêu chuẩn đến 57,19 triệu đồng cho phiên bản Đặc biệt.
Giá bán thực tế nhiều mẫu xe tăng cao
Đầu tháng 4 năm nay, Honda bất ngờ đăng tải thông tin về việc thiếu hụt linh kiện sản xuất xe tay ga tại Việt Nam. Hãng cho biết các chính sách kiểm soát Covid-19 chặt chẽ ở các thị trường xuất khẩu, chuỗi cung ứng trên toàn cầu đang bị gián đoạn dẫn tới những ảnh hưởng cho quá trình sản xuất.
Honda Việt Nam thông báo khả năng cung cấp hạn chế ra thị trường một số mẫu xe tay ga sản xuất nội địa. Dù không đưa ra thông tin cụ thể về dòng xe nào bị ảnh hưởng, người dùng không khó nhận ra đó là các mẫu xe như Vision, Lead hay SH. Những dòng xe này liên tục bị đội giá lên cao tại các đại lý.
Việc thiếu nguồn cung khiến cho giá bán xe Honda tăng cao, đỉnh điểm là dòng xe Vision có giá thực tế hơn 50 triệu đồng. Đây được xem như mức giá không thể ngờ tới của một mẫu xe tay ga 110 cc vốn có giá đề xuất chưa đến 35 triệu đồng.
Đại diện một HEAD chia sẻ với Zing mức tăng cao nhưng nhu cầu mua Vision của khách hàng vẫn không giảm. “Mức giá thực tế thay đổi theo nhu cầu thị trường, các mẫu xe ăn khách có giá cao hơn mức đề xuất là chuyện bình thường”, vị này chia sẻ.
Không chỉ Honda, nhiều mẫu xe khác đến từ các thương hiệu như Yamaha hay Suzuki cũng phải gặp phải tình trạng tương tự tại các đại lý. Một vài ví dụ như các dòng xe Yamaha Janus, FreeGo hay Suzuki Satria. So với các mẫu xe bị đội giá của Honda, những dòng xe chỉ bị tăng giá 1-3 triệu đồng.
Khác với Honda, Yamaha và Suzuki có cửa hàng quản lý trực tiếp bởi hãng. Các mẫu xe bán tại đây luôn có giá đúng với mức đề xuất, tuy nhiên những sản phẩm đắt khách luôn trong tình trạng hết hàng.
Ô tô – Xe máy | Tổng hợp tin tức Ô tô Xe máy mới nhất
