Chậm trễ chuyển đổi tài khoản giao thông doanh nghiệp gặp khó
Nghị định 119/2024/NĐ-CP của Chính phủ quy định về thanh toán điện tử giao thông đường bộ quy định, bắt đầu từ ngày 1/10/2025, chỉ những chủ ô tô đã định danh và liên kết hợp lệ với phương tiện thanh toán mới được phép nạp tiền để sử dụng làn thu phí không dừng (ETC)
Theo đó, tài khoản giao thông sau khi định danh không chỉ phục vụ việc đi qua trạm thu phí mà còn có thể kết nối với nhiều dịch vụ thiết yếu như thanh toán bãi đỗ xe, vé nội đô, xăng dầu và các tiện ích đô thị khác
Nếu chậm trễ trong việc chuyển đổi, phương tiện có thể bị từ chối qua trạm thu phí ETC, gây ách tắc. Đồng thời chủ phương tiện cũng sẽ gặp khó khăn khi tra cứu giao dịch để khiếu nại hoặc khi sử dụng các dịch vụ mở rộng trong tương lai.
Theo thống kê của Cục Đường bộ Việt Nam, đến nay, cả nước hiện đã có hơn 3/5,8 triệu tài khoản giao thông được kết nối với các phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt.
Tuy nhiên, vẫn còn khoảng 2,8 triệu tài khoản chưa thực hiện chuyển đổi, trong đó có khoảng 900.000 tài khoản vẫn phát sinh giao dịch qua các trạm thu phí, nhưng chưa liên kết nguồn tiền.
Lãnh đạo Cục Đường bộ cho biết, nguyên nhân chủ yếu đến từ việc một số chủ phương tiện chưa thực sự quan tâm, chưa có nhu cầu lưu thông qua trạm hoặc gặp khó khăn khi liên kết với tài khoản ngân hàng.
Để tháo gỡ vướng mắc, Cục Đường bộ đã chỉ đạo các nhà đầu tư và doanh nghiệp dự án BOT phối hợp cùng các nhà cung cấp dịch vụ VETC và Epass, bố trí nhân sự trực 24/24 giờ tại các trạm thu phí.
Cụ thể, lực lượng này có nhiệm vụ hướng dẫn, hỗ trợ chủ phương tiện thực hiện kết nối tài khoản giao thông, đồng thời phối hợp với các đơn vị liên quan giải quyết kịp thời khó khăn về kỹ thuật hoặc quy trình.
Bên cạnh đó, công tác truyền thông đang được đẩy mạnh để nâng cao nhận thức của người dân về lợi ích của việc thanh toán điện tử, tạo thuận lợi khi lưu thông và giảm ùn tắc tại các trạm thu phí.
Chủ phương tiện không cần cài đặt ứng dụng mới
Theo Cục đường bộ, giai đoạn đầu triển khai thu phí điện tử không dừng trước đây cũng gặp nhiều khó khăn về dán thẻ, nạp tiền, hay thao tác dịch vụ.
Tuy nhiên, nhờ sự vào cuộc quyết liệt của cơ quan chức năng và sự đồng thuận của người dân, hệ thống này hiện đã chứng minh hiệu quả rõ rệt, giảm ùn tắc và tiết kiệm chi phí xã hội.
Chủ phương tiện không cần cài đặt ứng dụng mới, chỉ cần thao tác trên các ứng dụng đang sử dụng: Dịch vụ VETC: Thực hiện theo hướng dẫn tại vetc.com.vn hoặc liên hệ 1900 6010 và dịch vụ Epass: thực hiện theo hướng dẫn tại giaothongso.com.vn hoặc liên hệ 19009080.
Cục Đường bộ đề nghị các cơ quan liên quan và nhà cung cấp dịch vụ thanh toán đường bộ tiếp tục tuyên truyền sâu rộng; đồng thời, khuyến khích chủ phương tiện sớm chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông. Việc này không chỉ tuân thủ quy định của Nghị định 119/2024/NĐ-CP, mà còn góp phần hiện đại hóa hạ tầng giao thông, tiết kiệm thời gian và chi phí cho xã hội.
Trước đó, một số doanh nghiệp kinh doanh vận tải bày tỏ, doanh nghiệp vẫn loay hoay tìm cách chuyển đổi tài khoản cho hàng trăm xe kinh doanh vận tải do chưa có hướng dẫn cụ thể cho tài khoản doanh nghiệp.
Doanh nghiệp băn khoăn không rõ doanh nghiệp sẽ dùng chung một tài khoản hay mỗi xe phải có một tài khoản riêng.
Ông Đỗ Văn Bằng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải TP.Hà Nội, Giám đốc Công ty TNHH TM&DV Minh Thành Phát (Nhà xe Sao Việt) cho biết, hiện hầu hết doanh nghiệp vận tải vẫn chưa triển khai chuyển đổi tài khoản giao thông.
Theo ông Bằng, các doanh nghiệp thường nộp phí giao thông từ tài khoản công ty vào tài khoản của đơn vị thu phí, sau đó hai bên thực hiện đối trừ. Khi hết tiền thì nạp thêm. Nhưng theo quy định mới, doanh nghiệp phải sử dụng ví điện tử hoặc thẻ Visa.
“Nếu dùng thẻ Visa quốc tế hoặc ví điện tử của ngân hàng không liên thông, doanh nghiệp sẽ bị trừ khoảng 2% phí giao dịch. Với những đơn vị có hàng trăm xe, chi phí này là gánh nặng tài chính rất lớn,” ông Bằng phân tích.
Ông Bằng cho biết, căn cứ điểm i, khoản 2, điều 26 Nghị định số 181/2025/NĐ-CP về chứng từ thanh toán không dùng tiền mặt quy định: “Trường hợp hàng hóa, dịch vụ mua vào phục vụ cho hoạt động sản xuất, kinh doanh hàng hóa, dịch vụ chịu thuế giá trị gia tăng được ủy quyền cho cá nhân là người lao động của cơ sở kinh doanh thanh toán không dùng tiền mặt theo quy chế tài chính hoặc quy chế nội bộ của cơ sở kinh doanh, sau đó cơ sở kinh doanh thanh toán lại cho người lao động bằng hình thức thanh toán không dùng tiền mặt thì được khấu trừ thuế giá trị gia tăng đầu vào.”
Như vậy, để được khấu trừ thuế GTGT đầu vào, doanh nghiệp buộc phải ủy quyền cho người lao động trực tiếp thanh toán không dùng tiền mặt.
Ông Bằng cho biết, mỗi ngày, doanh nghiệp chi gần 100 triệu đồng phí giao thông, như vậy sẽ cần rất nhiều tài khoản.
Thay vì chỉ quản lý một tài khoản, nay doanh nghiệp có thể phải mở hàng loạt tài khoản định danh (IP). Với đơn vị sở hữu hàng trăm xe, số lượng tài khoản cần ủy quyền sẽ rất lớn. Khi đó, doanh nghiệp phải lập thêm bộ phận quản lý tài khoản IP, bộ phận khác phụ trách ủy quyền thanh toán cho lái xe để tổng hợp, cập nhật hóa đơn.
×
