Bộ trưởng Bộ Xây dựng đã có quyết định phân chia dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng thành các dự án thành phần do Bộ Xây dựng chủ trì tổ chức thực hiện.
Dự án thành phần 1: Đầu tư hạ tầng kết nối các ga trên tuyến và quảng trường ga, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 2.297 tỷ đồng.
Dự án thành phần 2: Đầu tư xây dựng công trình đường sắt, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 155.503 tỷ đồng.
Theo đó, các dự án thành phần do UBND các tỉnh, thành phố có dự án đi qua chủ trì tổ chức thực hiện trong công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật gồm: Dự án thành phần trên địa bàn tỉnh Lào Cai, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 8.200 tỷ đồng; Dự án thành phần trên địa bàn tỉnh Phú Thọ, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 12.363 tỷ đồng; Dự án thành phần trên địa bàn tỉnh Bắc Ninh, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 1.086 tỷ đồng; Dự án thành phần trên địa bàn TP.Hà Nội, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 5.654 tỷ đồng; Dự án thành phần trên địa bàn tỉnh Hưng Yên, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 2.323 tỷ đồng; Dự án thành phần trên địa bàn TP.Hải Phòng, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 11.218 tỷ đồng.
Cùng đó, còn có các tiểu dự án do Tập đoàn Điện lực Việt Nam chủ trì tổ chức thực hiện đối với công tác di dời công trình điện có điện áp từ 110 kV trở lên, sơ bộ tổng mức đầu tư khoảng 4.587 tỷ đồng.
Để thực hiện dự án, Bộ Xây dựng giao Ban quản lý dự án Đường sắt thực hiện chức năng, nhiệm vụ chủ đầu tư Dự án thành phần 1 và 2 theo đúng quy định của pháp luật; chịu trách nhiệm toàn diện trước Bộ trưởng Bộ Xây dựng và pháp luật về tiến độ, chất lượng dự án thành phần được giao.
Đơn vị này có trách nhiệm phối hợp với UBND các cấp và các đơn vị, tổ chức thực hiện nhiệm vụ bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, di dời hạ tầng kỹ thuật (điện, nước, viễn thông…) trong quá trình tổ chức thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.
Dự án tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng được quy hoạch với chiều dài khoảng 419 km, có điểm đầu tại vị trí nối ray qua biên giới (tỉnh Lào Cai), điểm cuối tại ga Lạch Huyện (TP.Hải Phòng), với tổng mức đầu tư 203.231 tỷ đồng (tương đương 8,37 tỷ USD).
Dự án được đầu tư với mục tiêu nhằm xây dựng tuyến đường sắt mới hiện đại, đồng bộ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa, liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc.
Qua đó, tạo động lực quan trọng cho phát triển kinh tế – xã hội nhanh và bền vững, phát huy lợi thế trên hành lang kinh tế Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng; bảo đảm kết nối hiệu quả các mạng lưới đường sắt trong nước và quốc tế, gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh và hội nhập quốc tế.
Ngoài ra, dự án còn góp phần bảo vệ môi trường, đảm bảo trật tự an toàn giao thông, ứng phó với biến đổi khí hậu; thúc đẩy tiến trình công nghiệp hoá, hiện đại hoá đất nước; góp phần hiện thực hoá mục tiêu, nhiệm vụ theo Văn kiện Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIII và các nghị quyết của Đảng.
Trước đó, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 2404/QĐ-TTg phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, trong đó, điều chỉnh, bổ sung một số mạng lưới đường sắt.
Đối với tuyến đường sắt khu đầu mối Hà Nội: Điều chỉnh đường sắt quốc gia qua Hà Nội đi theo các tuyến/đoạn tuyến: đoạn Thạch Lỗi – Kim Sơn, đường đôi, khổ 1435 mm và đường đơn, khổ 1000 mm thuộc tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng; tuyến vành đai phía Đông kết nối Kim Sơn – Ngọc Hồi, đường đôi, khổ 1435 mm và đường đơn, khổ 1000 mm; tuyến vành đai phía Tây kết nối Ngọc Hồi – Thạch Lỗi, đường đôi, khổ 1435 mm.
Điều chỉnh ga đầu mối hành khách kết nối đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị, gồm: Ngọc Hồi, Yên Viên, Gia Lâm (ga đường sắt đô thị kết hợp ga đường sắt quốc gia, khổ 1435 mm; khổ 1000 mm của tuyến đường sắt Hà Nội – Hải Phòng); bổ sung các ga đầu mối hàng hóa, gồm: Thường Tín (mới), Yên Thường.
×
