Bộ Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) đang dự thảo lấy ý kiến xây dựng lộ trình áp dụng Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy lưu hành nhằm mục tiêu kiểm soát, giảm thiểu tình trạng ô nhiễm không khí do khí thải gây ra, góp phần bảo vệ sức khỏe cộng đồng và cải thiện chất lượng môi trường sống.
Ngày 3/7, tại buổi họp báo thường kỳ sáng 3/7, thông tin về vấn đề kiểm định khí thải xe máy, ông Hồ Kiên Trung, Phó Cục trưởng Cục Môi trường, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết: “Cục Môi trường đã làm việc rất kỹ với Cục Đăng kiểm Việt Nam về vấn đề kiểm định khí thải xe máy”.
Để áp dụng lộ trình, Theo ông Trung, Cục Môi trường đã đưa ra một số giải pháp cụ thể như lộ trình tại TP.Hà Nội và TPHCM sẽ kiểm định khí thải xe máy từ ngày 1/7/2027.
“Các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương áp dụng từ 1/7/2028 và trên cả nước sẽ thực hiện từ năm 2030”, ông Trung nói về lộ trình kiểm định khí thải xe máy.
Mặc dù đã xây dựng dự thảo về lộ trình, nhưng việc kiểm định vẫn cần phải xây dựng cơ sở hạ tầng, ông Trung thừa nhận rằng, hiện nay, trên cả nước mới có 282 Trung tâm đăng kiểm, trong đó Hà Nội có 31 Trung tâm đăng kiểm, còn TP.HCM có 39 Trung tâm đăng kiểm. Vì vậy, thời gian tới chúng ta cần nâng cấp và bổ sung thêm các Trung tâm đăng kiểm để đáp ứng được lượng lớn phương tiện đến kiểm định.
“Cần xây dựng các trung tâm kiểm định thông qua các đại lý và cơ sở bảo dưỡng xe máy, bên cạnh việc xây dựng các trung tâm kiểm định theo hướng xã hội hóa”, ông Trung nêu ra vấn đề.
Ông Trung cho biết, thêm, trước đây, theo lộ trình đề xuất của Bộ GTVT (nay là Bộ Xây dựng) là kiểm định xe máy theo hướng cuốn chiếu.
Cụ thể, những xe máy sản xuất năm 2008 trở về trước thì chúng ta kiểm định trước; Tiếp đó, 2 – 3 năm tiếp theo sẽ kiểm định những xe máy sản xuất trong giai đoạn 2009 – 2015; Kiểm định các xe “ra đời” trong giai đoạn 2017 – 2022. Cuối cùng đến những xe máy sản xuất về sau.
“Nếu làm cuốn chiếu như vậy, chúng ta phải mất từ 7 – 10 năm thực hiện nên rất mất thời gian và chính sách sẽ không đồng bộ”, ông Trung cho biết.
“Do đó, Bộ Tài nguyên và Môi trường đã làm việc với các trung tâm đăng kiểm để có những giải pháp đồng bộ theo như lộ trình đã nói. Có như vậy, chúng ta mới giải quyết được vấn đề ô nhiễm môi trường không khí ở các đô thị lớn”, ông Hồ Kiên Trung nói.
Trao đổi với PV Dân Việt, ông Trần Quốc Hoan – Phó Giám đốc phụ trách Trung tâm đăng kiểm 2903V cho biết: “Từ trước đến nay, các Trung tâm đăng kiểm chưa thực hiện kiểm định khí thải xe máy”.
Về kinh nghiệm đo khí thải xe máy, ông Hoan nhấn mạnh: “Việc kiểm định khí thải xe máy không khó, dễ thực hiện”.
“Thực tế, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã có Trung tâm thử nghiệm khí thải. Nếu phải đào tạo nhân sự cho việc kiểm định khí thải xe máy, Trung tâm này cũng đủ năng lực để đào tạo nhân sự”, ông Hoan cho hay.
Ông Hoan cho rằng: “Kiểm định khí thải xe máy là việc cần thiết phải làm để loại bỏ những chiếc xe cũ kỹ không đạt tiêu chuẩn, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Tránh tình trạng, người dân không để ý tới vấn đề thay dầu, bảo dưỡng xe định kỳ, điều này dễ dẫn tới xe máy bị hỏng trong quá trình lưu thông tiềm ẩn tai nạn giao thông”.
×
