Bất cập trạm thu phí quốc lộ 51 qua Đồng Nai gây ùn tắc, tiềm ẩn nguy cơ
Trên tuyến quốc lộ 51 đoạn qua TP.HCM và Đồng Nai hiện có 2 trạm thu phí BOT đã dừng hoạt động nhiều năm nhưng vẫn còn nguyên giữa đường.
Sự tồn tại của các trạm bỏ hoang này khiến xe phải giảm tốc độ đột ngột, gây ùn ứ kéo dài và tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn.
Ông Nguyễn Văn Trung, tài xế xe dịch vụ chạy thường xuyên tuyến TP.HCM – Vũng Tàu chia sẻ, đang chạy tốc độ 80 km/h mà phải giảm xuống 70 rồi 50 km/h thì chắc chắn sẽ dồn xe.
Bình thường từ trung tâm TP.HCM đi Vũng Tàu nhanh cũng mất 3 tiếng, nếu kẹt xe thì 4-5 tiếng là bình thường. “Anh em tài xế ai cũng ngán ngẩm. Các trạm thu phí đã không còn hoạt động thì nên tháo dỡ để bảo đảm an toàn”, ông Trung nói.
Cùng chung bức xúc, tài xế Nguyễn Văn Thành (TP.HCM) nói: “Không dùng thì nên trả lại mặt bằng cho người dân. Để trạm thu phí nằm giữa đường như vậy rất nguy hiểm. Xe chen nhau dễ gây tai nạn lắm”.
Ghi nhận thực tế cho thấy, 2 trạm thu phí không còn hoạt động gồm trạm thu phí phụ tại Km 28+480 (Đồng Nai) và trạm thu phí số 3 (TP.HCM, trước đây thuộc tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu).
Các trạm này cách nhau khoảng 30 km nhưng trước trạm vẫn còn biển hạn chế tốc độ khiến nhiều tài xế lúng túng, không kịp xử lý.
Ông Nguyễn Anh Tuấn – Giám đốc Sở Xây dựng Đồng Nai cho biết, trước đây, Ban An toàn giao thông tỉnh và Sở Giao thông vận tải (trước sáp nhập) đã làm việc với công ty BOT và Cục Đường bộ Việt Nam, địa phương đã đề nghị tháo dỡ 2 trạm này.
Tuy nhiên việc xác lập sở hữu toàn dân đến nay vẫn chưa xong. “Mới đây, chúng tôi đã có văn bản đề nghị Cục Đường bộ và công ty BOT nhanh chóng tháo dỡ. Sở sẽ tiếp tục đeo bám để thúc đẩy việc này”, ông Tuấn nói.
Ông Tuấn cũng thông tin thêm, Công an TP.HCM đã có văn bản kiến nghị tháo dỡ trạm thu phí không hoạt động ở địa bàn giáp ranh Bà Rịa – Vũng Tàu cũ để bảo đảm lưu thông an toàn.
Quốc lộ 51 xuống cấp, Đồng Nai cần gấp vốn sửa chữa
Không chỉ bất cập bởi trạm thu phí bỏ hoang, quốc lộ 51 còn xuống cấp nghiêm trọng với nhiều ổ gà, ổ voi. Đây là tuyến đường dài hơn 70 km, kết nối TP.HCM – Đồng Nai, đồng thời là trục chính dẫn ra sân bay Long Thành trong tương lai.
Bộ Xây dựng vừa bàn giao quốc lộ 51 về cho Đồng Nai quản lý từ ngày 1/7/2025. Sở Xây dựng cho biết, tỉnh đã phê duyệt kế hoạch bảo trì quốc lộ giai đoạn 2025-2026.
Riêng năm 2025, địa phương sẽ tập trung sửa chữa các đoạn từ Km 0+000 đến Km 24+400 với kinh phí hơn 274 tỷ đồng. Các hạng mục gồm cào bóc, thảm lại mặt đường, xử lý nền đường hằn lún, rạn nứt, đồng thời hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông theo quy chuẩn”.
Đến năm 2026, phạm vi sửa chữa sẽ mở rộng từ Km 9+200 đến Km 37+402, bao gồm việc khắc phục khe co giãn trên 4 cây cầu (Nước Trong, Suối Cả, Quán Tre, Bản 2) và cải tạo hệ thống thoát nước dọc.
Trước đó, quốc lộ 51 được mở rộng lên 8 làn xe và đưa vào khai thác từ tháng 4/2013, với công suất thiết kế khoảng 12.000 lượt xe/ngày đêm. Nhưng thực tế hiện nay, lưu lượng trung bình vượt trên 60.000 lượt, dịp lễ Tết lên đến cả trăm ngàn lượt. Áp lực khổng lồ cộng với lượng lớn xe tải trọng nặng đã khiến tuyến đường nhanh chóng xuống cấp.
Các chuyên gia giao thông cho rằng việc dặm vá tạm thời chỉ mang tính đối phó. Cần có giải pháp căn cơ, hoặc đại tu nâng cấp toàn diện, hoặc xây thêm tuyến song hành và cao tốc kết nối để phân tải. Nếu tiếp tục để quốc lộ 51 gánh lưu lượng gấp nhiều lần công suất thiết kế, nguy cơ mất an toàn giao thông vẫn luôn rình rập.
Ông Nguyễn Anh Tuấn nhấn mạnh, ngay khi nhận bàn giao, sở đã yêu cầu đơn vị duy tu bảo dưỡng triển khai.
“Tuy nhiên, mức độ hư hỏng vượt quá khả năng của đơn vị này. UBND tỉnh đã giao Sở Xây dựng xây dựng kế hoạch sửa chữa trong năm nay để bảo đảm an toàn cho người dân đi lại”, ông Tuấn chia sẻ.
×
