Trong nửa đầu năm 2025, doanh số phân khúc SUV hạng B tại Việt Nam cán mốc hơn 28.400 xe, ghi nhận mức tăng 21% so với cùng kỳ năm trước. Điều này khẳng định xu hướng chuyển dịch sang SUV có gầm cao, phù hợp đô thị của người dùng Việt đang ngày càng rõ rệt.
Theo số liệu từ VAMA và TC Motor, doanh số của nhóm SUV cỡ B/B+ chạy xăng tại Việt Nam từ đầu năm đạt 18.646 xe, chiếm tỷ trọng khoảng 46% trong nhóm SUV/Crossover chạy xăng nói chung.
Toyota Yaris Cross là mẫu xe SUV B đô thị bán chạy nhất từ đầu năm nhóm xe xăng.
Nếu không phân biệt hệ truyền động, con số này sẽ cao hơn khi có sự bổ sung của VinFast VF 6 – mẫu xe đang dẫn đầu phân khúc SUV cỡ B với doanh số cộng dồn 7.307 chiếc.
Bên cạnh đó, còn rất nhiều hãng xe Trung Quốc có tham gia vào phân khúc này nhưng không công bố doanh số.
Trong số các mẫu xe “làm mưa làm gió” tại thị trường Việt Nam, không thể không kể đến VinFast VF6 khi mẫu xe này dẫn đầu phân khúc năm 2025 với doanh số cộng dồn 5.914 xe (bao gồm cả xe xăng và điện), vượt trội so với các đối thủ truyền thống.
Toyota Yaris Cross đứng vị trí thứ hai với khoảng 3.197 xe được giao từ đầu năm, dẫn đầu nhóm xe chạy xăng. Các mẫu SUV phổ biến khác như Hyundai Creta, Kia Seltos, Mitsubishi Xforce, Toyota Corolla Cross, cũng liên tục góp mặt trong top bán chạy hàng tháng và mở rộng thị phần.
Mới đây, Thaco Auto cũng giới thiệu mẫu SUV đô thị New Mazda CX-3 với 4 phiên bản: 1.5L Premium, 1.5L Luxury, 1.5L Deluxe và 1.5 AT. Cuộc đua SUV đô thị hạng B vì thế càng trở nên “nóng” khi tất cả đều đa dạng về kiểu dáng, giá cả “dễ chịu”, nhiều trang bị công nghệ.
Trả lời PV Dân Việt, chuyên gia xe Thế Đạt cho rằng có nhiều lý do để người dùng Việt ngày càng ưa chuộng SUV đô thị hạng B.
“SUV đô thị hạng B có gầm cao (khoảng sáng gầm 180–200 mm), giúp dễ vượt ổ gà, hay khi đường ngập, một lợi thế rõ rệt trong nhiều khu vực đô thị Việt Nam. Ngoài ra, các mẫu xe đều có thiết kế thể thao, nhiều tiện nghi hiện đại, bên cạnh không gian nội thất sử dụng tốt, đa dụng cho cả đô thị và dã ngoại SUV hạng B linh hoạt cho nhu cầu di chuyển hàng ngày và cả những chuyến đi cuối tuần nhờ thiết kế gầm cao và dung tích động cơ hợp lý”, ông Đạt phân tích.
Theo ông Đạt, hiện này mức giá của SUV đô thị hạng B khá hợp lý trong tầm tài chính phổ biến, dao động từ 600 – 800 triệu đồng, phù hợp với người dùng trẻ, gia đình nhỏ và người mua lần đầu.
New Mazda CX-3 vừa ra mắt được trang bị hệ thống an toàn chủ động i-Activsense.
Giá bán là “vũ khí cạnh tranh” nhưng theo chuyên gia xe Thế Đạt, đó chưa phải yếu tố quyết định trong việc người dùng quyết định “xuống tiền” mà công nghệ và an toàn cao cấp mới đang được ưu tiên.
“Nhiều mẫu SUV hạng B đã được trang bị các gói ADAS tương tự xe hạng sang. Toyota Yaris Cross, Corolla Cross có cảnh báo tiền va chạm, hỗ trợ giữ làn, điều khiển hành trình chủ động. Trong khi New Mazda CX-3 vừa ra mắt được trang bị hệ thống an toàn chủ động i-Activsense với nhiều công nghệ hỗ trợ người lái”, ông Đạt lấy ví dụ.
Công nghệ hiển thị và hỗ trợ quan sát như camera 360 độ xem toàn cảnh xung quanh xe, hỗ trợ đỗ xe chật hẹp. Cảm biến trước – sau cảnh báo khi tiến/lùi gần vật cản. Màn hình HUD (Head-Up Display) chiếu thông tin tốc độ, điều hướng trực tiếp lên kính lái, giúp tài xế không rời mắt khỏi đường. Cảnh báo điểm mù (BSM) phát hiện xe trong vùng khuất gương, giảm nguy cơ va chạm khi chuyển làn.
×
