TP.HCM và Đồng Nai kết nối giao thông để tạo không gian phát triển chung
Ngày 21/10, đoàn công tác cấp cao của TP.HCM do Bí thư Thành ủy Trần Lưu Quang dẫn đầu đã làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Đồng Nai về chiến lược kết nối hạ tầng giao thông.
Cuộc họp đánh dấu bước đi quan trọng trong bối cảnh 2 địa phương vừa điều chỉnh đơn vị hành chính và cùng hướng tới mô hình siêu đô thị gắn kết, đóng vai trò hạt nhân của vùng Đông Nam Bộ.
Tại buổi làm việc, lãnh đạo 2 bên thống nhất: Hệ thống giao thông kết nối hiện nay, chủ yếu dựa vào đường bộ, đang chịu áp lực rất lớn. Các trục huyết mạch như quốc lộ 1, quốc lộ 51 thường xuyên quá tải, gây ùn tắc, ảnh hưởng logistics và năng lực cạnh tranh của toàn vùng.
Một trong những nội dung cấp thiết được đặt lên bàn thảo là kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với sân bay Long Thành để giảm thời gian di chuyển, khai thác tốt hơn mạng lưới cảng – sân bay và thúc đẩy dòng chảy hàng hóa, dịch vụ.
Bí thư Thành ủy TP.HCM Trần Lưu Quang nhấn mạnh: “Hôm nay chúng ta không chỉ kết nối giao thông, mà kết nối cái nghĩa, cái tình, kết nối khát vọng chung. TP.HCM và Đồng Nai phải là người bạn thân thiết, thẳng thắn chia sẻ với nhau từ cơ chế đến vướng mắc thực tế”.
Ông Quang cho rằng 2 địa phương cần hình thành quan hệ đối tác chiến lược, đặc biệt trong vấn đề giải phóng mặt bằng, đền bù và thống nhất quy trình triển khai dự án.
Về phía tỉnh Đồng Nai, Bí thư Tỉnh ủy Vũ Hồng Văn gọi đây là “thời điểm vàng” để 2 địa phương tận dụng cơ hội từ sân bay Long Thành.
Ông Văn cho rằng, nếu không nắm bắt ngay, TP.HCM và Đồng Nai sẽ bỏ lỡ cơ hội tạo một cực tăng trưởng mang tầm vóc quốc tế. Đồng Nai mong muốn cùng TP.HCM có lộ trình rõ ràng để đồng bộ hạ tầng, kết nối cả hàng không, đường bộ, đường sắt lẫn đường thủy.
Theo báo cáo tại cuộc họp, hiện có 45 trục đường bộ kết nối TP.HCM và Đồng Nai, gồm các tuyến vành đai 3, vành đai 4, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Biên Hòa – Vũng Tàu, Bến Lức – Long Thành; cùng các cầu chiến lược như Cát Lái, Phú Mỹ 2, Đồng Nai 2, Nhơn Trạch và Long Hưng.
Ngoài ra, còn có 5 tuyến đường sắt được nghiên cứu hoặc đề xuất kéo dài, 12 bến khách đường thủy, 9 tuyến xe buýt và 79 tuyến xe khách liên tỉnh đang khai thác hằng ngày.
TP.HCM và Đồng Nai thống nhất thành lập tổ công tác, ưu tiên dự án khả thi giai đoạn 2026 – 2030
Một trong những kết quả cụ thể của hội nghị là TP.HCM và Đồng Nai thống nhất thành lập tổ công tác chung, do Sở Xây dựng TP.HCM chủ trì, phối hợp Sở Xây dựng Đồng Nai và các đơn vị liên quan.
Tổ công tác sẽ xây dựng quy chế phối hợp, rà soát tiến độ, tập trung vào các dự án có tính khả thi cao và lập danh mục công trình trọng điểm giai đoạn 2026 – 2030.
Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Võ Tấn Đức cho biết địa phương sẽ ưu tiên vốn đầu tư cho các dự án hạ tầng chiến lược như sân bay Long Thành, cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành, Dầu Giây – Tân Phú, Biên Hòa – Vũng Tàu, vành đai 3, vành đai 4 và cầu Cát Lái.
Ông Đức khẳng định việc phối hợp với TP.HCM là hướng đi then chốt để phát huy vai trò cửa ngõ của tỉnh, đồng thời hình thành khu đô thị sân bay hiện đại, thông minh, gắn kết với không gian đô thị TP.HCM.
Về đường sắt, hai bên đánh giá tuyến Thủ Thiêm – Long Thành là phương án khả thi nhất để kết nối hai sân bay trong tương lai, góp phần giảm tải đường bộ và tạo trục vận chuyển hành khách – hàng hóa chiến lược.
Giới chuyên gia nhận định, nếu các dự án được triển khai đồng bộ, mối liên kết TP.HCM và Đồng Nai sẽ tạo ra không gian phát triển mới cho công nghiệp, logistics, dịch vụ chất lượng cao, từ đó góp phần tăng trưởng cho toàn vùng Đông Nam Bộ.
Hội nghị khép lại với tinh thần hợp tác thực chất, hướng tới mục tiêu chung: Xây dựng một không gian kinh tế liên thông, hiện đại, bền vững, trong đó giao thông là “mạch máu” để mở đường cho phát triển.
×
